निकास उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के लिए परीक्षण विधियाँ क्या हैं?

दृश्य निरीक्षण:ड्राइविंग के दौरान क्षति और अधिक गर्मी के लिए एग्जॉस्ट कैटेलिटिक कनवर्टर की जाँच करें। वाहन उठाने के बाद, डेंट के लिए कैटेलिटिक कनवर्टर सतह का निरीक्षण करें। स्पष्ट डेंट और खरोंचें उत्प्रेरक कनवर्टर वाहक को संभावित क्षति का संकेत देती हैं। गंभीर मलिनकिरण वाले धब्बों या हल्के नीले-बैंगनी निशानों के लिए कैटेलिटिक कनवर्टर आवास का निरीक्षण करें। उत्प्रेरक कनवर्टर सुरक्षा आवरण के केंद्र में बहुत ध्यान देने योग्य गहरे भूरे धब्बों की जाँच करें; ये संकेत देते हैं कि कैटेलिटिक कनवर्टर ज़्यादा गरम हो गया है और आगे निरीक्षण की आवश्यकता है।

बैक प्रेशर टेस्ट:एग्जॉस्ट कैटेलिटिक कनवर्टर के सामने एग्जॉस्ट पाइप पर उचित स्थान पर एक छेद ड्रिल करें और एक प्रेशर गेज कनेक्ट करें। इंजन चालू करें और निष्क्रिय और 2500 आरपीएम पर निकास दबाव को मापें। यदि निकास का पिछला दबाव इंजन की निर्दिष्ट सीमा से अधिक नहीं है, तो उत्प्रेरक कनवर्टर वाहक अवरुद्ध नहीं होता है।

वैक्यूम परीक्षण:एक वैक्यूम गेज को इनटेक मैनिफोल्ड से कनेक्ट करें, इंजन शुरू करें और धीरे-धीरे इसकी गति को निष्क्रिय से 2500 आरपीएम तक बढ़ाएं। वैक्यूम गेज में परिवर्तन का निरीक्षण करें। यदि इस बिंदु पर वैक्यूम स्तर गिरता है, तो इंजन की गति 2500 आरपीएम पर रखें। यदि उसके बाद वैक्यूम स्तर की रीडिंग काफी कम हो जाती है, तो यह इंगित करता है कि निकास उत्प्रेरक कनवर्टर अवरुद्ध है।